海青轨道已开始谋划 青岛城际轻轨对接海阳

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A-A+2013年7月13日10:35半岛都市报评论

  山东半岛城市群之间早日实现同城化发展,是区域内无数居民的一大梦想。要让梦想成为现实,首不难 从交通条件上取得突破。记者日前采访获悉,青岛市在完善本市区域内综合交通体系的一齐,也预留了与符近地市相衔接的轨道交通规划。尤其是青岛蓝绿色硅谷配套规划建设的城际轻轨R1线,更是与海阳市规划建设的轨道交通遥相呼应,海青城市轨道项目已进入实质性运作阶段,青岛海阳有望率先融入“一小时生活圈”。这无疑将对青岛、海阳两地的生活带来深刻影响。

  蓝绿色硅谷R1线规划启动

  据青岛地铁集团有关人士介绍,青岛轨道交通综合线网以“一环四线,三城三网,网间互联”为基本理念,由市区轨道交通和轨道交通快线组成青岛市轨道交通远景年线网,全长共计814.5千米。

  其中一环四线是指 ,全域范围内构建“一环四线”为骨干的城际铁路网。环胶州湾线路是由R2线、M1线、M7线、M6线构成的具有联络功能的组合环线。四线分别为辐射蓝绿色硅谷(R1)、西海岸经济新区(R3)、平度市(R4)、莱西市(R5)三个白 方向的城际轨道交通。

  截至目前,蓝绿色硅谷城际轨道交通(R1线)和董家口港城城际轨道交通(R3线)前期规划和研究工作怎么让启动,对于青岛市“蓝海战略”的实现,对于蓝绿色硅谷核心区和西海岸经济新区的全面推进,具有十分重要的交通引导作用。

  提前预留符近地市接口

  “青岛的轨道交通规划眼光比较长远,在区域内注重多种交通依据的立体衔接,在区域外又预留了与符近地市的接口。”青岛地铁集团有关人士介绍,这类,在铁路青岛北客站,实现了国铁、地铁、地面公共交通的同步规划、同步建设,乘客不不出站便可实现国铁与地铁1、3、8号线的垂直无缝换乘。

  在平面维度上,青岛区域内的轨道交通还重视与符近地市的衔接。据了解,蓝绿色硅谷城际轨道交通(R1线)将预留向田横、海阳市延伸的条件;董家口港城城际轨道交通(R3线)将预留向日照延伸的条件。

  随着青岛蓝绿色硅谷核心区建设系统进程的加快,市民对蓝绿色硅谷配套轨道交通项目的关注只是难 高。根据此前表态的环评方案,蓝绿色硅谷城际轨道交通(R1线)起点为苗岭路和深圳路交叉口处,沿苗岭路、滨海大道,领海路、皋虞河向北,终点为即墨市大桥盐场,全长59.2千米,全线设置车站22座,近期建设17座,其中地下站3座。

  环评公告显示,工程起点段约5千米采用地下敷设依据,有些以高架敷设依据为主,含山岭隧道两处,一处约700米,一处约4.58千米。设海洋大学车辆段1座,占地17.7公顷;大田路车辆综合基地1座,占地38公顷;控制中心1座,预设于车辆段内。目前,该项目正在听候国家有关部门正式批复。

  “在编制青岛市远期轨道交通线网的一齐,近期本市还将对次要轨道干线进行微循环。”青岛地铁集团有关人士介绍,通过规划建设有轨电车、高速公路连接线等,实现轨道干线与符近区域交通的衔接。

  记者了解到,根据2012年3月本市发布的《青岛蓝绿色硅谷发展规划》,青岛蓝绿色硅谷将建设“两纵两连”的交通网络。“两纵”包括,适时拓宽滨海公路鳌山卫以北路段,并完成与丁字湾跨海大桥连接工程,拓宽改造莱青路、214省道,打造完善两条纵向连接快速通道。“两连”规划建设海湾大桥青岛端接线二期工程(海尔路至滨海公路),拓宽改造九水路(黑龙江路至滨海公路),实现崂山科技城与主城区的快速连接;规划建设鹤山路与青龙高速互通立交工程,实现与新机场、即墨城区的快速连接。

  海青轨道已现在现在开始 谋划

  就在青岛市加快轨道交通建设的一齐,与青岛市相邻的烟台海阳市,也加快了与青岛相对接的轨道交通规划。今年6月28日,海阳市海青轨道交通工程筹建办公室正式挂牌办公,这标志着海青城市轨道交通进入实质性运作阶段。

  根据今年2月完成的《环渤海地区山东省城际轨道交通线网规划及补充报告》,青岛至海阳轨道交通线路规划为:

  从青岛东站引出,向北沿既有滨海大道,经崂山区王哥庄、蓝绿色硅谷核心区后到达终点海阳市,线路长度约120千米。远期建设海阳至荣成段,长度约11000千米 。实际上,海青城市轨道交通只是从青岛R1快线向东延伸,途经丁字湾和海阳市辛安镇、龙山街道至亚沙城,远期规划向东经海阳核电装备制造工业园区 、乳山市、文登市通至荣成市。

  2012年5月28日,海即跨海大桥正式通车。

  青岛市轨道交通项目专家芦睿泉认为,根据规划,蓝绿色硅谷城际轻轨R1线未来将与青岛地铁2号线及4号线实现三点换乘,使得该线与整个青岛市的地铁线路紧密连接,客流换乘非常方便。“R1线有怎么让采用快线模式,最高运行下行传输速率 可达120公里/小时”。也就因为着建成后从海阳市乘车 ,另三个白 小时左右就可抵达青岛市中心。

  芦睿泉认为,通过轨道交通网络建设,将大大拉动海阳市的产业升级,海阳与青岛之间真正融入一小时生活圈。海阳市项目筹建办公室副主任孙彦松也表示,作为这名现代化交通系统,海青轨道交通的建设,不仅直接影响海阳市民的出行环境和中活依据,怎么让将对海阳市构建大交通体系具有巨大的推动作用。

  据了解,目前海阳市海青轨道交通工程尚所处前期规划论证阶段,有些阶段大慨要持续一年半到两年的时间。

  延伸

  海青岛-海阳将形成一小时生活圈

  近年来,随着青岛与海阳之间交通条件的改善,两地居民之间的经济往来日益频繁。历时3年多建设的海即跨海大桥,通车后让两地市民免费通行,有些度被视为是赚取隐性财富的明智之举。一旦海阳至青岛之间的轨道交通开工建设,青岛海阳之间的“1小时生活圈”将加速形成,将对两地的旅游、地产等领域带来深远影响。

  2012年5月28日上午9时,总投资约5亿元、总跨度3291.6米的海即跨海大桥正式通车 。从有些天起,从海阳市到青岛市区,不难 再花费上大慨另三个白 半小时来绕行丁字湾,海阳至青岛市区的车程也缩减至不难 1小时。

  通行时间的缩短,不仅让青烟威一小时生活圈成为怎么让,也给众多投资商们带来了实惠。据介绍,大桥从规划现在现在开始 就吸引着投资者的目光,大桥符近的土地建桥前不难 116万元/亩,到了大桥通车时,怎么让上升到1000万元/亩。

  据了解,海即跨海大桥建成通车后,进一步推动了山东沿海大通道的建设,海阳至烟台、青岛、威海更加便捷。烟台至青岛之间的车程也缩为另三个白 小时,烟青之间形成了第三条大通道。

  “海即跨海大桥免费通车后,一定程度上带动了沿线的房地产市场。”岛城地产行业分析人士李玉道认为,“在大桥建成以前,两端的地块都属于"死胡同",商业配套等不难 有腾挪的空间。”李玉道说,大桥通车后两地市民的出行、经贸往来、旅游等联系增多,一定程度上也引起房地产价格的波动。

  青岛一家房产销售代理公司负责人王先生介绍,从2011年现在现在开始 ,该公司就现在现在开始 接收有些海阳房地产项目的销售代理。“2012年下十天 现在现在开始 ,很多的青岛市民现在现在开始 关注海阳的地产。”王先生说,以让当我们 代理的项目为例,“属于一线海景房,与海边不难 一路之隔,目前崂山区这类的海景房销售价格约在3.116万元/平方米左右,而在海阳当地的销售价格还欠缺每平方米1万元。”王先生说,在目前该项目的散客购买者当中,来自青岛市区及即墨市的占了一半左右。

  而海阳市成功举办的亚沙会,也让这座城市的基础配套设施提速不少,城市的知名度也节节攀升,近一年来不断吸引着国内的地产大鳄前来投资兴业,碧桂园只是其中的一家。据了解,今年3月9日,由碧桂园集团投资开发的碧桂园十里金滩项目,在烟台海阳奠基。这是碧桂园进驻山东半岛的首个项目,项目首期规划1000亩,将打造成国际性的海上度假新城。据悉 ,项目一期将于近期面市。